Diario 929 26.02.2020 | 02:05
Proveedores Hosteltur: Informativo Canal Horeca.
Los camiones regresan a la Península sin carga, lo que contribuye a encarecer el precio

La logística de mercancías se considera demasiado cara en Baleares

Trasmediterránea señala que "si el volumen transportado no crece, es difícil lograr mejoras" 3 enero, 2020

Las empresas que se dedican a la logística, tanto marítima como terrestre, son conscientes de que los precios son elevados, pero insisten en que la calidad del servicio tiene un coste y la falta de infraestructuras dificulta el trabajo. Al haber solo dos navieras prestando el servicio, se echa de menos la falta de competencia.

Sobre este tema, el gerente de Illes Logística, Juan Aroca, señala que el precio del transporte a las Islas es demasiado alto. Afirma que "es más caro llevar un tráiler de Barcelona a Palma que de China a Barcelona". De hecho, asegura que el precio de un contenedor de 16 m de Barcelona a Palma ronda los 1.400 euros.

Desde Trasmediterránea aseguran que el transporte es "excepcional" y las inversiones son muy altas, pero "si el volumen transportado no crece es difícil lograr mejoras importantes"

"Por desgracia la mayoría de las soluciones no dependen de nosotros; crecimiento de los volúmenes transportados, bajada de los precios del combustible, reducción de las tasas portuarias, bajada de los precios de los servicios portuarios", indican desde las oficinas de la empresa.

"La demanda de mercancía fresca y perecedera es muy exigente y tiene una logística muy costosa"

"Si a esto le sumamos que no existen infraestructuras para almacenamiento de contenedores y las infraestructuras portuarias son limitadas, nos vemos obligados a operar solo con buques Ro-Ro/Ro-Pax carga rodada, y este servicio no se puede comparar con el de barcos portacontenedores", señalan desde la compañía de barcos.

Además, el incremento de cruceros ha "influido negativamente en la idoneidad de los puertos baleares para manipular mercancía", señalan desde la naviera, destacando las obras que afectan al puerto de Ibiza que "van a provocar serios problemas de espacio" en el transporte de productos.

Retorno de vacío

Añaden en la naviera que el hecho de que los camiones vuelvan a la Península sin carga contribuye a encarecer el precio, pero defienden que "cualquier transportista cobraría el trayecto de ida y vuelta".

Por último, "los servicios en los puertos son caros, y aunque desde la patronal del sector, ANAVE, llevamos años denunciándolo a los sucesivos gobiernos, no hemos conseguido avances significativos".

Los camiones regresan a la Península sin carga, lo que contribuye a encarecer el precio/ Imagen: Trasmediterránea.

Por otra parte, Aroca apunta otro conflicto que surge en las ciudades y pueblos del archipiélago: a partir de determinadas horas no se puede acceder al centro. "Si hoy no puedo llegar a un sitio a repartir, no puedo ir más tarde; ya tengo que esperar hasta mañana".

Además, no se permite la entrada de los camiones en muchas calles, por lo que tienen que realizar el transporte en carretilla y eso ralentiza el trabajo

Sobre los horarios de reparto, señala que en el centro de las urbes se han implantado medidas muy restrictivas que provocan que los camiones no puedan ni entrar más tarde de las 11 horas y que en muchas calles y plazas solo puedan llegar con carretillas. Esto dificulta el reparto y, consecuentemente, también lo retrasa.

Por otra parte, Aroca reconoce que los meses de verano en el archipiélago balear "no le salen a cuenta". "Tengo que poner más camiones y más personal, en cambio en invierno, como cobro una tarifa fija, con menos personal y menos vehículos ya puedo servir a las empresas como corresponde", asegura el experto en logística.

Comentarios 0

Esta noticia no tiene comentarios.


Política de Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para prestar nuestros servicios y analizar la actividad de la web con la finalidad de mejorar su contenido. Si continúa navegando sin modificar la configuración de su navegador, consideramos que acepta su uso. Más información en nuestra Política de cookies.